AP-1

APEX 亚帕斯AP-1的核心是获得专利的碳纤维复合材料底盘。 碳纤维复合材料底盘重量仅为65kg，并按照国际汽联的强度和刚度标准制造。 它由定制设计的碳纤维侧舱和带有集成结构横梁的仪表板组成。它们被粘接到由高精度，激光切割的复合面板制成的隔板和地板上。该碳纤维复合材料底盘设计用于左驾或右驾汽车，这意味着在结构或包装上都没有任何设计妥协。在足够工具情况下，车主可以在短短几个小时内从左驾转换为右驾，以配合不同赛道和公路的行走方向。

「提腿」驾驶座姿提供了一种引人入胜的一级方程式驾驶体验，并在驾驶者，AP-1和道路之间建立了紧密的联系。它还允许将前扰流的空气动力学特性纳入汽车设计中，以最小的阻力提供无与伦比的下压力水平。AP-1的弯道性能超越任何同类型汽车。

前副车架和后副车架均采用钨焊接，激光切割，无缝高强度钢管制成，并分别固定在碳纤维复合材料车架的前隔板和后隔板上。它们承受悬架和动力总成载荷，旨在最大程度地提高底盘的扭转刚度。附在副车架上的是易于更换的车身结构。这些车身结构由航天级数的激光切割，折叠和铆接的铝制成，重量极轻。

AP-1配备2.3升涡轮增压发动机，配置可提供大约400匹的功率，达到惊人的重量马力比。发动机具有湿式油底壳润滑系统，并与Hewland JFR 6速序齿轮箱配对。此外，我们为每个发动机配备了减轻重量的飞轮和7英寸双盘离合器，低惯性交流发电机以及定制设计的不锈钢排气装置。受到赛车启发的发动机和变速箱的中间安装纵向布局可以优化汽车的平衡性和重心。通过前支架和后梯形连杆由后机架支撑，后梯形连杆设计成指向侧倾中心，并有助于动力总成质量对AP-1动力学的影响。

AP-1的悬挂布局具有普通的轻型立柱和前后等长的不等长双叉臂。

为了实现最佳动态控制，后叉骨球形连接内侧和外侧。前后减震器可以双重调节，并带有标准配置的高性能弹簧。

后减震器直接作用于后车架，并通过螺丝扣调节，以在转角加重后微调行驶高度。 前减震器通过舷内摇杆和螺丝扣推杆进行调节。

AP-1具有一流的空气动力学性能是由于其下压力产生底板。汽车的底侧始于定制的船用胶合板前分流器，该分流器在气流撞击汽车的前部时引导气流，而中央的平面地板则形成了较大的空气动力学表面。在分离器的后面，在驾驶者的脚下，两个大的前扩扰流形成一个低压区域，将前地板后面的地板空气吹出，从而产生下压力和前端抓地力。通过AP-1独特产生可观的前端下压力，我们可以增加后下压力而不会对稳定性造成不利影响，由此产生的非常大的后扰流可控制剩余的气流并降低汽车低部的气压。

AP-1可提供優秀的赛车性能，但又不影响在道路的可用性。有超过200升的安全行李箱空间，USB手机充电和后视摄像头。 亚帕斯还将提供标准的全玻璃夹层玻璃加热前挡风玻璃。